解决方案
  • 接触网与受电弓滑板智能检测系统

    受电弓滑板监测系统是一套安装在特定电气化铁路线路上,对过往车辆受电弓进行实时图像采集和后端数据管理的专用系统,由前端高清抓拍摄像机、补光灯、电控云台、车号相机、来车检测设备、受电弓触发设备、系统控制设备、工业计算机、网络传输设备、电源设备等设备构成。该套系统被铁总评价为最好用、效果最好的5C系统。系统特点:受电弓抓拍高清彩色图像高速视觉触发高速抓拍智能车号采集单元非接触式来车启动单元4G远程数据传输

  • 变电站设备温度在线监测系统

    变电所设备温度在线监测系统是通过红外热成像的方式实现对所内供电设备的运行状态实施监测,为快速诊断所(亭)供电设备的健康状态,有效预防设备故障、保障供电设备的安全运行提供技术手段。系统特点:1.能对监控目标进行温差检测,并具有温差趋势分析功能;2.自动巡检:系统具备预置行程,红外测温仪具有定时自动巡检功能,并能对被监测设备进行录像及快照,最大利用计算机系统的智能方式运作,无需看管而自动巡测;3.自动预警:发现目标设备温度异常自动报警;4.远程控制:在变电站实时监视同一变电站多路实时红外图像信息并实现一

  • 接触网几何参数检测装置

    导线高度拉出值动态监测系统用于对接触网导线参数进行检测的专用系统,同传统激光测距和测量相比,采用视觉检测方式能够降低瞄准工作的复杂度,同时能够实现动态检测,摒弃传统的激光单点检测方法。导高拉出值动态检测系统可以安装在工程轨道车上、也可以安装在手推检测车上,用于在运动过程中对接触网导线参数进行动态连续测量,能够输出导线的高度和拉出值,检测快速便捷。系统同时具备数据分析功能,能够将测量数据与标准基础数据库数据进行比对分析,超限情况下可给出告警信息。

  • 变电所智能巡检机器人

    变电所设备自行走机器人巡检系统是研究基于实时视觉三维立体重建技术的自行走机器人,通过视觉技术的充分研究和运用,为机器人植入“眼睛”和“大脑”,该系统运用北斗精确定位导航技术,结合三维视觉自动驾驶技术,附加超声波雷达近距离防护功能,完成路面规划、障碍物处理、目标点定位、检测系统扫描等连贯动作,实现温度分布检测、仪表读取、异物发现报警、危险气体泄漏检测、危险液体泄露检测等各项工作。

  • 道岔状态监测检测系统

    道岔状态智能监测系统的检测目标对象为道岔闭合区域,宽度一般小于4mm,本系统通过特征点提取技术,对道岔缝隙参数进行特征提取,通过图像处理技术定位道岔闭合点。当机车将要到达道岔位置时控制中心发出指令,通信模块将指令发送到图像采集装置,图像采集装置对道岔状态进行采集,工控机判定道岔状态并输出监测检测结果。系统功能:精准识别道岔开合状态具备道岔状态异常告警功能与指挥控制中心通信互联,可随时监控道岔状态自动调光、透雾、图像优化精准定位道岔所在位置。

  • 可视化轨道缺陷检测系统

    作为一种利用先进的机器视觉技术进行铁路轨道结构部件缺陷智能巡检的精密检测仪器,轨道巡检系统应该能够对可能影响行车舒适性、可能危及行车安全的铁路轨道结构部件的常见缺陷做到及时发现、精确定位、自动抓拍和记录,并实现智能化的定性或定量分析、实时显示和回放、自动报警等。因此,根据轨道巡检系统工作的要求,结合现有的技术能力,研制的轨道巡检系统应具有以下基本功能:1、钢轨表面缺陷检测根据《铁路线路维修规则》的规定,钢轨伤损分为轻伤、重伤和折断三类。系统应能检测出如下所示重伤和折断的钢轨。钢轨重伤标准:(1)钢

  • 火车故障底部图像检测系统

    火车运行故障动态图像检测系统是一套集高速数字图像采集,大容量图像数据实时处理,精确定位,模式识别,智能化,网络化以及自动控制技术于一体的铁路货车车辆运行安全监测系统。它实现了对火车的隐蔽故障和常见故障进行动态检测,重点防范制动梁脱落事故,防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断,防范枕簧丢失、窜出等危及行车安全事故。系统是车辆安全防范预警系统(5T系统)的重要组成部分。维德铁路线阵压缩相机及其配套控制软件,用于解决铁路线阵图像采集,压缩,传输等存在的问题,减少采集系统工控机数量,降低系统复杂度。系统功

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